冬は必ずスタッドレスタイヤ

雪道を走る車

 

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スタッドレスタイヤの性能の重要性

 

夏用(常用)タイヤとの違い

 

スタッドレスタイヤは冬だけ装着するという人がほとんどだと思います。

 

普通タイヤも雨で滑らないとか、音が静かとか性能の違いは有ります。

 

しかし、よほどでない限り、多くの人はタイヤの性能の違いなど意識せず運転しているのではないでしょうか。

 

スタッドレスタイヤの性能とは?

 

スタッドレスはちゃんと機能してくれないと、坂が上れなかったり、滑って事故ったりという事が実際起こります。

 

また、ちゃんと機能していたタイヤも年数が経つことによってグリップしなくなったりという事もあります。

 

つまり夏用と違って性能の違いでまともに走れないくらいの違いが出ます。

 

 

 

他の車が普通に走っているところで、自分の車だけが登れない、スタックするという事は

 

車の性能、2WD・4WD、FF・FR、テクニックなどの違いはあれど、

 

タイヤが雪、氷でグリップするという性能が違いとして出るのです。

 

 

 

購入の際は、その辺の判断も必要となります

 

 

 

2017〜2018日本3大メーカースタッドレス

ブリヂストン  北海道・東北での装着率ダントツNo.1。札幌のタクシーに至っては8割が装着。 
 ブリザック VRX2  アクティブ発泡ゴム2  氷上、ウェット性能VRXより10%UP  普通車向け
 ブリザック VRX  アクティブ発泡ゴム  IN/OUT非対称形状で直進安定性UP  普通車向け
 ブリザックREVO GZ  レボ発泡ゴムGZ    普通車向け
 ブリザックDM-V2  アクティブ発泡ゴム    SUV/4×4専用サイズ
 ブリザックVL1 LT専用 メガ発泡ゴム2    バン・トラック・商用車用
ダンロップ  効きが長持ちし、減りにくいダンロップ史上最高傑作 
 ウィンターマックス02  液状ファルネセンゴム  しなやかさ長持ちで減りにくい  普通車向け
 ウィンターマックス01  ナノフィットゴム  2012年発売の廉価モデル  普通車向け
 ウィンターマックスSJ8  ナノフィットゴム    SUV/4×4専用サイズ
 ウィンターマックスSV01 LT専用 ナノフィットゴム    バン・トラック・商用車用
ヨコハマ  他メーカーと比較してモデルチェンジが早い。今年も出ましたiG60 
 アイスガード6  プレミアム吸水ゴム  氷上性能、雨天、ノイズ性能アップ  普通車向け
 アイスガード5プラス  スーパー吸水ゴム  IN/OUT非対称形状  普通車向け
 アイスガードSUV  スーパー吸水ゴム    SUV/4×4専用サイズ
 アイスガードiG91 LT専用 トリプルピラミッドサイプ    バン・トラック・商用車用

 

 

 

●ダンロップ  WINTER MAXX02(ウインターマックスゼロツー)

 

 

 

ダンロップ史上最高傑作と送り出した自信作

 

新軟化剤「しなやか成分」はポリマーと結合して抜けにくい為、しなやかさが長持ち

 

熱と圧力をかけた実験でも軟化剤(オイル)の浸み出しが少ない事が実証されました

 

また「超密着ナノフィットゴム」採用で、氷への密着度が高まりました

 

 

●ブリヂストン ブリザックVRX2 / ブリザックVRX

 

ブリヂストンは28年間に渡り、一貫して発泡ゴムを使用し、氷の上にできる水の膜を吸収する事で滑らないタイヤを開発してきました。

 

現在は2013年に発売された「アクティブ発泡ゴム」VRXが進化し、

 

2018年シーズンは「アクティブ発泡ゴム2」VRX2が現行モデルとなっています。

 

滑らない、経年劣化しにくいタイヤとして特に東北北海道で支持されています

 

その他のメーカー

 

●ヨコハマ iceGUARD6(アイスガードシックス)


 

●トーヨー オブザーブガリット

 

海外系

 

●ミシュランX-ICE(エックスアイス)


●ピレリ ICE ASIMMETRICO(アイスアシンメトリコ)


海外製のスタッドレスは効かないという定説を覆す日本向けスタッドレス

 

●コンチネンタル コンチバイキングコンタクト6

 

●グッドイヤー アイスナビ

 

●NEXEN ウィンガードアイス

 

●ナンカン ESSN-1

 

自分も色んなメーカー履いてきましたが、高速道路や幹線道路メインだったり、高地ではないスキー場に行く事がメインだったら

 

冬用タイヤなら正直何でも大丈夫な気がします

 

確かに比べれば凍結路や坂道でブリヂストンと輸入タイヤでは差が出ますが、無理な走りをしなければ走行に問題は無いでしょう

 

オールシーズンタイヤ

ベクターオールシーズン

乾燥路、雨、雪でも使えるオールシーズンタイヤ

 

季節による履き替えも不要で、経済的

 

もちろんチェーン規制も走れます

 

雪国、山道を走るのであればスタッドレスをお勧めしますが、

 

街乗り、たまーに雪道だったら十分です。

 

私の知り合いも横浜で使用中ですが、2014年の大雪も問題なかったそうです

 

●ピレリ 

チントゥラート オールシーズン
  多少の雪なら大丈夫。しかも釘等が刺さってもパンクしにくいシールインサイドテクノロジー

 

●グッドイヤー 

ベクターオールシーズン
 夏用タイヤとスタッドレスの中間の性質を併せ持っています。高速道路の雪用タイヤ規制も通行可能(一部チェーン規制も)

 

 

 




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